Карбид бол нунтаг металлургийн аргаар үйлдвэрлэсэн, хатуу карбидын (ихэвчлэн вольфрамын карбидын WC) тоосонцор болон илүү зөөлөн металл холбоосын найрлагаас бүрдэх өндөр хурдны боловсруулалтын (HSM) багаж хэрэгслийн хамгийн өргөн хэрэглэгддэг анги юм. Одоогийн байдлаар янз бүрийн найрлагатай олон зуун WC-д суурилсан цементжүүлсэн карбидууд байдаг бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь кобальт (Co) холбогч болгон ашигладаг, никель (Ni) ба хром (Cr) нь ихэвчлэн хэрэглэгддэг холбогч элементүүд бөгөөд бусад нь бас нэмж болно. . зарим хайлшийн элементүүд. Яагаад ийм олон карбидын агуулга байдаг вэ? Багаж үйлдвэрлэгчид тодорхой зүсэлт хийхэд тохиромжтой багажийн материалыг хэрхэн сонгох вэ? Эдгээр асуултад хариулахын тулд эхлээд цементжүүлсэн карбидыг хамгийн тохиромжтой хэрэгсэл болгодог янз бүрийн шинж чанаруудыг харцгаая.
хатуулаг ба хатуулаг
WC-Co цементжүүлсэн карбид нь хатуулаг, бат бөх чанараараа онцгой давуу талтай. Вольфрамын карбид (WC) нь угаасаа маш хатуу (корунд эсвэл хөнгөн цагааны исэлээс илүү) бөгөөд ажлын температур нэмэгдэх тусам хатуулаг нь багасдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь хангалттай бат бөх чанаргүй, огтлох хэрэгсэлд зайлшгүй шаардлагатай шинж чанар юм. Гянт болд карбидын өндөр хатуулгийг ашиглах, түүний бат бөх чанарыг сайжруулахын тулд хүмүүс гянт болдын карбидыг хооронд нь холбохын тулд металл холбоосыг ашигладаг бөгөөд ингэснээр энэ материал нь өндөр хурдны гангаас хамаагүй давсан хатуулагтай бөгөөд ихэнх зүсэлтийг тэсвэрлэх чадвартай байдаг. үйл ажиллагаа. огтлох хүч. Үүнээс гадна, энэ нь өндөр хурдны боловсруулалтаас үүдэлтэй өндөр зүсэх температурыг тэсвэрлэх чадвартай.
Өнөөдөр бараг бүх WC-Co хутга, оруулга нь бүрээстэй байдаг тул үндсэн материалын үүрэг тийм ч чухал биш юм шиг санагддаг. Гэвч үнэн хэрэгтээ энэ нь WC-Co материалын өндөр уян хатан модуль (тасалгааны температурт өндөр хурдны гангаас гурав дахин их байдаг хөшүүн байдлын хэмжүүр) нь бүрхүүлд деформацид ордоггүй субстрат болдог. WC-Co матриц нь мөн шаардлагатай бат бөх чанарыг хангадаг. Эдгээр шинж чанарууд нь WC-Co материалын үндсэн шинж чанарууд боловч цементжүүлсэн карбидын нунтаг үйлдвэрлэхэд материалын найрлага, бичил бүтцийг тохируулах замаар материалын шинж чанарыг тохируулах боломжтой. Тиймээс багажийн гүйцэтгэл нь тодорхой боловсруулалтанд тохирох нь тээрэмдэх эхний процессоос ихээхэн хамаардаг.
Тээрэмдэх үйл явц
Гянт болдын карбидын нунтаг нь вольфрамын (W) нунтагыг карбюржуулах замаар гаргаж авдаг. Гянт болд карбидын нунтаг шинж чанар (ялангуяа түүний ширхэгийн хэмжээ) нь гянт болд нунтаг түүхий эд дэх ширхэгийн хэмжээ, карбюризацийн температур, хугацаа зэргээс ихээхэн хамаардаг. Химийн хяналт нь бас чухал бөгөөд нүүрстөрөгчийн агууламжийг тогтмол байлгах ёстой (6.13% жингийн стехиометрийн утгатай ойролцоо). Нунтаг тоосонцрын хэмжээг дараагийн процессоор хянахын тулд карбюржуулах эмчилгээний өмнө бага хэмжээний ванади ба/эсвэл хром нэмж болно. Урсгалын өөр өөр процессын нөхцөл, эцсийн боловсруулалтын өөр өөр хэрэглээ нь вольфрамын карбидын ширхэгийн хэмжээ, нүүрстөрөгчийн агууламж, ванадийн агууламж, хромын агууламжийн тодорхой хослолыг шаарддаг бөгөөд үүгээрээ янз бүрийн гянт болдын карбидын нунтаг гаргаж авах боломжтой. Жишээлбэл, вольфрамын карбидын нунтаг үйлдвэрлэгч ATI Alldyne нь 23 төрлийн вольфрамын карбидын нунтаг үйлдвэрлэдэг бөгөөд хэрэглэгчийн шаардлагад нийцүүлэн тохируулсан вольфрамын карбидын нунтаг нь стандарт гянт болд карбидын нунтагаас 5 дахин их хэмжээтэй байдаг.
Гянт болд карбидын нунтаг ба металлын холбоосыг хольж нунтаглахдаа тодорхой хэмжээний цементжүүлсэн карбидын нунтаг үйлдвэрлэхэд янз бүрийн хослолыг ашиглаж болно. Хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг кобальтын агууламж нь 3% - 25% (жингийн харьцаа) бөгөөд багажийн зэврэлтэнд тэсвэртэй байдлыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай тохиолдолд никель, хром нэмэх шаардлагатай. Үүнээс гадна бусад хайлшийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нэмснээр металлын холболтыг сайжруулж болно. Жишээлбэл, WC-Co-ийн цементжүүлсэн карбид дээр рутенийг нэмснээр хатуулгийг нь багасгахгүйгээр түүний бат бөх чанарыг эрс сайжруулдаг. Биндэрийн агууламжийг нэмэгдүүлэх нь цементжүүлсэн карбидын бат бөх чанарыг сайжруулж болох ч хатуулгийг нь бууруулдаг.
Гянт болд карбидын тоосонцорыг багасгах нь материалын хатуулгийг нэмэгдүүлэх боломжтой боловч агломержуулах явцад вольфрамын карбидын ширхэгийн хэмжээ ижил хэвээр байх ёстой. Синтерлэх явцад вольфрамын карбидын тоосонцор уусч, тунадасжих процессоор нийлж өсдөг. Бодит синтерлэх процесст бүрэн нягт материал үүсгэхийн тулд металлын холбоос нь шингэн болж хувирдаг (шингэн фазын синтеринг гэж нэрлэдэг). Ванадий карбид (VC), хромын карбид (Cr3C2), титан карбид (TiC), тантал карбид (TaC), ниобий карбид (NbC) зэрэг бусад шилжилтийн металлын карбидыг нэмэх замаар вольфрамын карбидын хэсгүүдийн өсөлтийн хурдыг хянаж болно. Эдгээр металл карбидыг ихэвчлэн вольфрамын карбидын нунтаг хольж, металл холбоосоор тээрэмдэх үед нэмдэг боловч ванадий карбид ба хромын карбид нь гянт болдын карбидын нунтагыг карбюржуулсан үед ч үүсч болно.
Мөн дахин боловсруулсан хаягдал цементжүүлсэн карбидын материалыг ашиглан вольфрамын карбидын нунтаг гаргаж авах боломжтой. Хаягдал карбидын дахин боловсруулалт, дахин ашиглалт нь цементжүүлсэн карбидын салбарт олон жилийн түүхтэй бөгөөд үйлдвэрлэлийн бүхэл бүтэн эдийн засгийн гинжин хэлхээний чухал хэсэг бөгөөд материалын зардлыг бууруулах, байгалийн нөөцийг хэмнэх, хаягдал материалаас зайлсхийхэд тусалдаг. Хортой устгах. Цементжүүлсэн карбидын хаягдал нь ерөнхийдөө APT (аммонийн паратунгстат) процесс, цайр сэргээх процесс эсвэл бутлах замаар дахин ашиглаж болно. Эдгээр "дахин боловсруулсан" гянт болд карбидын нунтаг нь вольфрамын карбюризацийн процессоор шууд хийсэн вольфрамын карбидын нунтагаас бага гадаргуутай тул ерөнхийдөө илүү сайн, урьдчилан таамаглах боломжтой нягтралтай байдаг.
Гянт болд карбидын нунтаг ба металлын холбоосыг холих боловсруулах нөхцөл нь мөн процессын чухал параметрүүд юм. Хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг тээрэмдэх хоёр арга бол бөмбөлөгт тээрэмдэх ба микро тээрэмдэх явдал юм. Хоёр процесс нь тээрэмдсэн нунтагыг жигд холих, ширхэгийн хэмжээг багасгах боломжийг олгодог. Дараа нь шахагдсан бэлдэцийг хангалттай бат бөх болгох, ажлын хэсгийн хэлбэрийг хадгалах, оператор эсвэл манипулятор нь бэлдэцийг ажилд авах боломжийг олгохын тулд нунтаглах явцад ихэвчлэн органик холбогчийг нэмэх шаардлагатай байдаг. Энэ холбоосын химийн найрлага нь дарагдсан ажлын хэсгийн нягтрал, хүч чадалд нөлөөлж болно. Харьцах ажиллагааг хөнгөвчлөхийн тулд өндөр бат бэх холбогчийг нэмэх нь зүйтэй боловч энэ нь нягтралын нягтрал багасч, эцсийн бүтээгдэхүүнд гэмтэл учруулж болзошгүй бөөгнөрөл үүсгэж болзошгүй.
Тээрэмдсэний дараа нунтагыг ихэвчлэн шүршиж хатааж, органик холбогчоор холбосон чөлөөт урсгалтай бөөгнөрөл үүсгэдэг. Органик холбогч бодисын найрлагыг тохируулснаар эдгээр бөөгнөрөлүүдийн урсах чадвар, цэнэгийн нягтыг хүссэнээр тохируулж болно. Илүү том ширхэгтэй эсвэл нарийн ширхэгтэй тоосонцорыг ялгах замаар бөөгнөрөлийн ширхэгийн хэмжээ хуваарилалтыг хэвний хөндийд ачих үед сайн урсдаг байдлыг хангахын тулд илүү тохируулж болно.
Ажлын эд анги үйлдвэрлэх
Карбидын ажлын хэсгүүдийг янз бүрийн процессын аргаар үүсгэж болно. Ажлын хэсгийн хэмжээ, хэлбэрийн нарийн төвөгтэй байдал, үйлдвэрлэлийн багц зэргээс шалтгаалан ихэнх зүсэгч оруулга нь дээд ба доод даралттай хатуу хэвийг ашиглан цутгадаг. Дарах бүрт бэлдэцийн жин ба хэмжээг тогтвортой байлгахын тулд хөндий рүү урсах нунтаг (масс ба эзэлхүүн) яг ижил байх ёстой. Нунтагны шингэнийг голчлон бөөгнөрөлийн хэмжээ, органик холбогч бодисын шинж чанараар хянадаг. Хэвний хөндийд ачигдсан нунтаг дээр 10-80 кsi (квадрат фут тутамд килограмм фунт) шахах даралтаар цутгасан ажлын хэсгүүдийг (эсвэл "хоосон") үүсгэдэг.
Хэт өндөр хэвний даралтын дор ч гэсэн хатуу вольфрамын карбидын тоосонцор нь хэв гажилт, эвдрэлд орохгүй, харин органик холбогчийг вольфрамын карбидын хэсгүүдийн хоорондох завсарт шахаж, улмаар хэсгүүдийн байрлалыг тогтооно. Даралт өндөр байх тусам вольфрамын карбидын тоосонцорыг нягт холбож, ажлын хэсгийн нягтрал ихсэх болно. Цементжүүлсэн карбидын нунтагны хэвний шинж чанар нь металл холбогчийн агууламж, вольфрамын карбидын хэсгүүдийн хэмжээ, хэлбэр, бөөгнөрөлийн зэрэг, органик холбогч бодисын найрлага, нэмэлт зэргээс хамаарч өөр өөр байж болно. Цементжүүлсэн карбидын нунтагуудын нягтралын шинж чанарын талаархи тоон мэдээллийг өгөхийн тулд хэвний нягт ба хэвний даралтын хоорондын хамаарлыг ихэвчлэн нунтаг үйлдвэрлэгч боловсруулж, бүтээдэг. Энэхүү мэдээлэл нь нийлүүлсэн нунтаг нь багажны үйлдвэрлэгчийн хэвлэх процесстой нийцэж байгаа эсэхийг баталгаажуулдаг.
Том хэмжээтэй карбидын бэлдэц эсвэл өндөр харьцаатай карбидын ажлын хэсгүүдийг (тухайлбал, төгсгөлийн тээрэм, өрмийн бариул гэх мэт) уян уутанд жигд дарагдсан карбидын нунтагаар үйлдвэрлэдэг. Тэнцвэртэй шахалтын аргын үйлдвэрлэлийн мөчлөг нь хэвлэх аргынхаас урт байдаг ч багажны үйлдвэрлэлийн өртөг бага байдаг тул энэ арга нь жижиг багц үйлдвэрлэхэд илүү тохиромжтой.
Энэ процессын арга нь нунтаг уутанд хийж уутны амыг битүүмжилж, дараа нь уут дүүрэн нунтагыг камерт хийж, гидравлик төхөөрөмжөөр 30-60кси даралтаар дарах явдал юм. Дарагдсан бэлдэцийг ихэвчлэн агломержуулахын өмнө тодорхой геометрийн дагуу боловсруулдаг. Шуудайны хэмжээг нягтруулах явцад ажлын хэсгийн агшилтыг зохицуулах, нунтаглах үйл ажиллагаанд хүрэлцэхүйц хэмжээгээр нэмэгдүүлэх зорилгоор томруулдаг. Ажлын хэсгийг дарсны дараа боловсруулах шаардлагатай байдаг тул цэнэглэх тууштай байдалд тавигдах шаардлага нь хэвний аргынхтай адил хатуу биш боловч уутанд ижил хэмжээний нунтаг ачиж байх нь зүйтэй хэвээр байна. Нунтаг цэнэглэх нягтрал хэтэрхий бага байвал уутанд нунтаг хүрэлцэхгүй, улмаар ажлын хэсэг хэтэрхий жижиг болж, хусах шаардлагатай болно. Хэрэв нунтаг ачаалах нягтрал хэт өндөр, уутанд ачсан нунтаг хэт их байвал ажлын хэсгийг дарсны дараа илүү их нунтаг арилгахын тулд боловсруулах шаардлагатай. Хэдий илүүдэл нунтаг гаргаж, хаягдсан бэлдэцийг дахин боловсруулж болох ч энэ нь бүтээмжийг бууруулдаг.
Карбидын бэлдэцийг мөн шахмал хэлбэрээр эсвэл шахах хэлбэрээр хийж болно. Шахмал хэлбэржүүлэлтийн процесс нь тэнхлэгт тэгш хэмтэй бэлдэцийг их хэмжээгээр үйлдвэрлэхэд илүү тохиромжтой байдаг бол шахах хэлбэрийг ихэвчлэн нарийн төвөгтэй хэлбэрийн бэлдэцийг их хэмжээгээр үйлдвэрлэхэд ашигладаг. Хэвлэх үйл явцын аль алинд нь цементжүүлсэн карбидын нунтагыг органик холбогчоор түдгэлзүүлж, цементжүүлсэн карбидын холимогт шүдний оо шиг тууштай байдлыг өгдөг. Дараа нь нэгдэл нь нүхээр шахагдаж эсвэл хөндий рүү шахагдаж үүсдэг. Цементжүүлсэн карбидын нунтгийн зэрэглэлийн шинж чанар нь хольц дахь нунтаг ба холбогч бодисын оновчтой харьцааг тодорхойлдог бөгөөд хольцыг шахах нүхээр эсвэл хөндий рүү шахах урсгалд чухал нөлөө үзүүлдэг.
Бэлдэцийг хэвлэх, изостатик шахах, шахах эсвэл шахах аргаар хэлбэржүүлсний дараа органик холбогчийг эцсийн агшилтын үе шатаас өмнө ажлын хэсгээс зайлуулах шаардлагатай. Синтерлэх нь ажлын хэсгийн сүвэрхэг байдлыг арилгаж, бүрэн (эсвэл мэдэгдэхүйц) нягт болгодог. Аглуурах явцад дарсан бэлдэц дэх металл холбоос нь шингэн болж хувирдаг боловч капиллярын хүч ба бөөмийн холбоосын хосолсон нөлөөн дор бэлдэц нь хэлбэрээ хадгалдаг.
Цутгасны дараа ажлын хэсгийн геометр нь ижил хэвээр байгаа боловч хэмжээс нь багасдаг. Цутгасны дараа шаардлагатай ажлын хэсгийн хэмжээг авахын тулд багажийг зохион бүтээхдээ агшилтын хурдыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Багаж бүрийг хийхэд ашигладаг карбидын нунтаг зэрэг нь зохих даралтын дор нягтруулсан үед зөв агшилттай байхаар хийгдсэн байх ёстой.
Бараг бүх тохиолдолд шингэрүүлсэн бэлдэцийг шингэлсний дараах боловсруулалт хийх шаардлагатай байдаг. Зүсэх хэрэгслийн хамгийн үндсэн эмчилгээ бол зүсэх ирмэгийг хурцлах явдал юм. Олон багаж хэрэгсэл нь геометрийн хэлбэр, хэмжээсийг нунтаглахыг шаарддаг. Зарим хэрэгсэл нь дээд ба доод нунтаглах шаардлагатай; бусад нь захын нунтаглах шаардлагатай (зүсэх ирмэгийг хурцалж эсвэл хурцлахгүйгээр). Нунтаглалтын бүх карбидын чипсийг дахин боловсруулж болно.
Ажлын хэсгийн бүрээс
Ихэнх тохиолдолд бэлэн ажлын хэсгийг бүрэх шаардлагатай. Энэхүү бүрхүүл нь тосолгооны материал, хатуулгийг нэмэгдүүлж, өндөр температурт өртөх үед исэлдэлтээс сэргийлж, субстрат руу тархах саадыг бий болгодог. Цементжүүлсэн карбидын субстрат нь бүрхүүлийн гүйцэтгэлд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Матрицын нунтгийн үндсэн шинж чанарыг тохируулахаас гадна матрицын гадаргуугийн шинж чанарыг химийн сонголтоор тохируулж, шингэлэх аргыг өөрчилдөг. Кобальтын шилжилтийн явцад хутганы гадаргуугийн хамгийн гадна давхаргад ажлын хэсгийн бусад хэсэгтэй харьцуулахад 20-30 мкм-ийн зузаантай илүү их кобальт баяжуулж, улмаар субстратын гадаргууг илүү бат бөх, бат бөх болгож, илүү их болгодог. деформацид тэсвэртэй.
Өөрсдийн үйлдвэрлэлийн процесс дээр үндэслэн (жишээ нь, лав арилгах арга, халаах хурд, агломержуулах хугацаа, температур, нүүрстөрөгчийн хүчдэл гэх мэт) багаж үйлдвэрлэгч нь ашигласан цементжүүлсэн карбидын нунтаг зэрэгт зарим тусгай шаардлага тавьж болно. Зарим багаж үйлдвэрлэгчид бэлдэцийг вакуум зууханд шингэлж байхад зарим нь халуун изостатик шахах (HIP) агломерын зуух (энэ нь процессын мөчлөгийн төгсгөлд ажлын хэсгийг шахаж, аливаа үлдэгдэлийг арилгах) нүхийг ашиглаж болно. Вакуум зууханд шингээсэн бэлдэцийг ажлын хэсгийн нягтыг нэмэгдүүлэхийн тулд нэмэлт процессоор халуун изостатикаар шахах шаардлагатай байж болно. Зарим багаж үйлдвэрлэгчид кобальтын агууламж багатай хольцын аглосон нягтыг нэмэгдүүлэхийн тулд өндөр вакуум синтерлэх температурыг ашиглаж болох боловч энэ арга нь тэдний бичил бүтцийг бүдгэрүүлж болзошгүй юм. Нарийн ширхэгийн хэмжээг хадгалахын тулд вольфрамын карбидын жижиг ширхэгтэй нунтагыг сонгож болно. Тодорхой үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмжид нийцүүлэхийн тулд лавыг арилгах нөхцөл ба нүүрстөрөгчийн хүчдэл нь цементжүүлсэн карбидын нунтаг дахь нүүрстөрөгчийн агууламжид өөр өөр шаардлага тавьдаг.
Зэрэглэлийн ангилал
Янз бүрийн төрлийн вольфрамын карбидын нунтаг, хольцын найрлага, металл холбогч бодисын агууламж, үр тарианы өсөлтийг дарангуйлагчийн төрөл, хэмжээ гэх мэт хослолын өөрчлөлтүүд нь янз бүрийн цементжүүлсэн карбидын зэрэглэлийг бүрдүүлдэг. Эдгээр үзүүлэлтүүд нь цементжүүлсэн карбидын бичил бүтэц, түүний шинж чанарыг тодорхойлно. Зарим өвөрмөц шинж чанаруудын хослолууд нь боловсруулалтын зарим тусгай хэрэглээнд нэн тэргүүнд тавигдах болсон нь цементжүүлсэн карбидын янз бүрийн зэрэглэлийг ангилах ач холбогдолтой болсон.
Машин боловсруулахад хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг карбидын ангиллын хоёр систем нь C тэмдэглэгээний систем ба ISO тэмдэглэгээний систем юм. Хэдийгээр аль ч систем нь цементжүүлсэн карбидын зэрэглэлийг сонгоход нөлөөлдөг материалын шинж чанарыг бүрэн тусгадаггүй ч энэ нь хэлэлцүүлгийн эхлэл болдог. Ангилал бүрийн хувьд олон үйлдвэрлэгчид өөрийн гэсэн тусгай зэрэгтэй байдаг бөгөөд үүний үр дүнд олон төрлийн карбидын зэрэглэлүүд гарч ирдэг.
Карбидын зэрэглэлийг мөн найрлагаар нь ангилж болно. Вольфрамын карбидын (WC) зэрэглэлийг энгийн, микрокристалл ба хайлш гэсэн гурван үндсэн төрөлд хувааж болно. Энгийн сортууд нь голчлон вольфрамын карбид ба кобальт холбогчоос бүрдэх боловч үр тарианы өсөлтийг саатуулагч бага хэмжээгээр агуулж болно. Микрокристалл зэрэг нь ванадийн карбид (VC) ба (эсвэл) хромын карбид (Cr3C2) агуулсан вольфрамын карбид ба кобальт холбогчоос бүрдэх ба түүний ширхэгийн хэмжээ 1 мкм буюу түүнээс бага байж болно. Хайлшийн агуулга нь цөөхөн хувьтай титан карбид (TiC), тантал карбид (TaC), ниоби карбид (NbC) агуулсан вольфрамын карбид ба кобальт холбогчоос бүрдэнэ. Эдгээр нэмэлтүүд нь шингэлэх шинж чанартай тул куб карбид гэж нэрлэгддэг. Үүссэн бичил бүтэц нь нэг төрлийн бус гурван фазын бүтцийг харуулдаг.
1) Энгийн карбидын агуулга
Металл хайчлах эдгээр агуулга нь ихэвчлэн 3% -иас 12% кобальт (жингээр) агуулдаг. Гянт болд карбидын ширхэгийн хэмжээ нь ихэвчлэн 1-8 микрон хооронд байдаг. Бусад ангиллын нэгэн адил вольфрамын карбидын ширхэгийн хэмжээг багасгах нь түүний хатуулаг ба хөндлөн хагарлын бат бэхийг (TRS) нэмэгдүүлдэг боловч бат бөх чанарыг бууруулдаг. Цэвэр төрлийн хатуулаг нь ихэвчлэн HRA89-93.5 хооронд байдаг; хөндлөн хагарлын бат бэх нь ихэвчлэн 175-350ksi байна. Эдгээр зэрэглэлийн нунтаг нь дахин боловсруулсан материалыг их хэмжээгээр агуулж болно.
Энгийн төрлийн зэрэглэлийг С зэрэглэлийн системд C1-C4 гэж хувааж болох бөгөөд ISO зэрэглэлийн систем дэх K, N, S, H зэрэглэлийн цувралаар ангилж болно. Завсрын шинж чанар бүхий энгийн сортуудыг ерөнхий зориулалтын зэрэглэлд (C2 эсвэл K20 гэх мэт) ангилж, эргүүлэх, тээрэмдэх, тэлэх, цоолоход ашиглаж болно; үр тарианы хэмжээ бага эсвэл кобальт багатай, өндөр хатуулагтай зэрэглэлийг өнгөлгөөний зэрэгт (C4 эсвэл K01 гэх мэт) ангилж болно; илүү том ширхэгтэй эсвэл кобальтын агууламж өндөртэй, илүү сайн хатуулагтай зэрэглэлийг барзгар зэрэглэлд (C1 эсвэл K30 гэх мэт) ангилж болно.
Simplex зэрэглэлийн багажийг цутгамал төмөр, 200 ба 300 цуврал зэвэрдэггүй ган, хөнгөн цагаан болон бусад өнгөт металл, супер хайлш, хатууруулсан ган боловсруулахад ашиглаж болно. Эдгээр зэрэглэлийг металл бус зүсэлт хийхэд (жишээлбэл, чулуулаг болон геологийн өрөмдлөгийн хэрэгсэл болгон) ашиглаж болох ба эдгээр ангиуд нь 1.5-10μm (эсвэл түүнээс дээш) ширхэгийн хэмжээтэй, 6-16% кобальтын агууламжтай байдаг. Энгийн карбидын зэрэглэлийн металл бус зүсэлтийн өөр нэг хэрэглээ бол хэв ба цоолтуурын үйлдвэрлэл юм. Эдгээр сортууд нь ихэвчлэн 16-30% кобальтын агууламжтай дунд зэргийн хэмжээтэй байдаг.
(2) Микрокристалл цементжүүлсэн карбидын агуулга
Ийм агуулга нь ихэвчлэн 6-15% кобальт агуулдаг. Шингэн фазын агломержуулалтын үед ванадийн карбид ба/эсвэл хромын карбидыг нэмснээр 1 мкм-ээс бага ширхэгийн хэмжээтэй нарийн ширхэгтэй бүтэцтэй болгохын тулд үр тарианы өсөлтийг хянах боломжтой. Энэхүү нарийн ширхэгтэй зэрэг нь маш өндөр хатуулагтай бөгөөд 500ksi-ээс дээш хөндлөн тасрах хүч чадалтай. Өндөр бат бэх, хангалттай бат бөх байдлын хослол нь эдгээр зэрэглэлд илүү том эерэг тармуурын өнцгийг ашиглах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь зүсэх хүчийг бууруулж, металл материалыг түлхэхээс илүүтэйгээр зүсэх замаар нимгэн чипс үүсгэдэг.
Цементжүүлсэн карбидын нунтаг үйлдвэрлэхэд төрөл бүрийн түүхий эдийг чанарын нарийн чандаар тодорхойлж, материалын бичил бүтцэд хэвийн бус том ширхэгүүд үүсэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд агломерын процессын нөхцлийг хатуу хянах замаар материалын зохих шинж чанарыг олж авах боломжтой. Үр тарианы хэмжээг жижиг, жигд байлгахын тулд дахин боловсруулсан нунтагыг зөвхөн түүхий эд, нөхөн сэргээх үйл явцыг бүрэн хянаж, чанарын өргөн туршилт хийсэн тохиолдолд л хэрэглэнэ.
Микрокристалл зэрэглэлийг ISO зэрэглэлийн систем дэх M зэрэглэлийн цувралын дагуу ангилж болно. Үүнээс гадна C зэрэглэлийн систем болон ISO зэрэглэлийн систем дэх бусад ангиллын аргууд нь цэвэр зэрэглэлийнхтэй адил байна. Багажны гадаргууг маш гөлгөр боловсруулж, маш хурц зүсэх ирмэгийг хадгалж чаддаг тул бичил талст зэрэглэлийг зөөлөн ажлын хэсгийн материалыг зүсэх багаж хийхэд ашиглаж болно.
Микрокристалл зэрэг нь никель дээр суурилсан супер хайлшийг боловсруулахад ашиглаж болно, учир нь тэдгээр нь 1200 ° C хүртэл зүсэх температурыг тэсвэрлэх чадвартай. Супер хайлш болон бусад тусгай материалыг боловсруулахдаа рутений агуулсан бичил талст зэрэглэлийн багаж хэрэгсэл, цэвэр зэрэглэлийн багажийг ашиглах нь элэгдэлд тэсвэртэй, хэв гажилт, бат бөх чанарыг нэгэн зэрэг сайжруулдаг. Бичил талст зэрэг нь зүслэгийн ачаалал үүсгэдэг өрөм зэрэг эргэдэг багажийг үйлдвэрлэхэд тохиромжтой. Цементжүүлсэн карбидын нийлмэл агуулгаар хийсэн өрөм байдаг. Нэг өрөмдлөгийн тодорхой хэсгүүдэд материал дахь кобальтын агууламж өөр өөр байдаг тул өрмийн хатуулаг, бат бөх чанарыг боловсруулалтын хэрэгцээнд нийцүүлэн оновчтой болгодог.
(3) Цементжүүлсэн карбидын хайлшийн төрөл
Эдгээр зэрэглэлийг голчлон ган эд ангиудыг огтлоход ашигладаг бөгөөд тэдгээрийн кобальтын агууламж ихэвчлэн 5%-10%, ширхэгийн хэмжээ 0.8-2μm хооронд хэлбэлздэг. 4% -25% титан карбид (TiC) нэмснээр вольфрамын карбидын (WC) ган чипний гадаргуу дээр тархах хандлагыг бууруулж болно. Багажны хүч чадал, тогоонуудын элэгдэлд тэсвэртэй байдал, дулааны цохилтын эсэргүүцлийг 25% хүртэл тантал карбид (TaC) ба ниоби карбид (NbC) нэмснээр сайжруулж болно. Ийм куб карбидыг нэмэх нь багажны улаан хатуулгийг нэмэгдүүлж, зүсэх ирмэг нь өндөр температур үүсгэдэг хүнд зүсэлт эсвэл бусад үйл ажиллагааны явцад багажийн дулааны хэв гажилтаас зайлсхийхэд тусалдаг. Нэмж дурдахад титан карбид нь агломержуулалтын явцад бөөм үүсэх газрыг хангаж, бэлдэц дэх куб карбидын хуваарилалтын жигд байдлыг сайжруулдаг.
Ерөнхийдөө хайлш хэлбэрийн цементжүүлсэн карбидын хатуулгийн хүрээ нь HRA91-94, хөндлөн хугарлын бат бэх нь 150-300ksi байна. Цэвэр агуулгатай харьцуулахад хайлшийн зэрэг нь элэгдэлд тэсвэртэй, бага хүч чадалтай боловч наалдамхай элэгдэлд тэсвэртэй байдаг. Хайлшийн зэрэглэлийг C зэрэглэлийн системд C5-C8 гэж хувааж болох ба ISO зэрэглэлийн систем дэх P ба M зэрэглэлийн цувралын дагуу ангилж болно. Завсрын шинж чанар бүхий хайлшийн зэрэглэлийг ерөнхий зориулалтын зэрэглэлд (C6 эсвэл P30 гэх мэт) ангилж болох бөгөөд эргүүлэх, товших, тэлэх, тээрэмдэх зэрэгт ашиглаж болно. Хамгийн хэцүү зэрэглэлийг өнгөлгөөний зэрэг (C8 ба P01 гэх мэт) эргүүлэх болон өрөмдлөгийн үйл ажиллагаанд зориулж ангилж болно. Эдгээр зэрэг нь ихэвчлэн жижиг ширхэгтэй, шаардлагатай хатуулаг, элэгдэлд тэсвэртэй байхын тулд кобальтын агууламж багатай байдаг. Гэсэн хэдий ч ижил төстэй материалын шинж чанарыг илүү олон куб карбидыг нэмэх замаар олж авч болно. Хамгийн их хатуулагтай зэрэглэлийг барзгар зэрэг (жишээ нь C5 эсвэл P50) гэж ангилж болно. Эдгээр сортууд нь ихэвчлэн дунд зэргийн хэмжээтэй, кобальтын өндөр агууламжтай байдаг бөгөөд хагарлын өсөлтийг дарангуйлснаар хүссэн хатуулагт хүрэхийн тулд куб карбидын бага хэмжээгээр нэмдэг. Тасалдсан эргэлтийн үйл ажиллагаанд дээр дурдсан кобальтаар баялаг ангиллыг багажийн гадаргуу дээр кобальтын өндөр агууламжтай ашиглах замаар зүсэлтийн гүйцэтгэлийг улам сайжруулж болно.
Титан карбидын бага агууламжтай хайлшийг зэвэрдэггүй ган, уян хатан төмрийг боловсруулахад ашигладаг боловч никель дээр суурилсан супер хайлш зэрэг өнгөт металлыг боловсруулахад ашиглаж болно. Эдгээр зэрэглэлийн ширхэгийн хэмжээ ихэвчлэн 1 мкм-ээс бага, кобальтын агууламж 8%-12% байдаг. М10 гэх мэт хатуу зэрэглэлийг уян хатан төмрийг эргүүлэхэд ашиглаж болно; M40 зэрэг илүү хатуу сортуудыг ган тээрэмдэх, тэгшлэх, зэвэрдэггүй ган эсвэл супер хайлшийг эргүүлэхэд ашиглаж болно.
Хайлш хэлбэрийн цементжүүлсэн карбидын зэрэглэлийг металл бус зүсэлт, голчлон элэгдэлд тэсвэртэй эд анги үйлдвэрлэхэд ашиглаж болно. Эдгээр зэрэглэлийн ширхэгийн хэмжээ нь ихэвчлэн 1.2-2 мкм, кобальтын агууламж 7%-10% байдаг. Эдгээр сортуудыг үйлдвэрлэхдээ ихэвчлэн дахин боловсруулсан түүхий эдийг их хэмжээгээр нэмдэг бөгөөд энэ нь элэгдлийн эд ангиудын хэрэглээнд өндөр өртөгтэй байдаг. Элэгдлийн эд анги нь зэврэлтэнд сайн тэсвэртэй, өндөр хатуулаг шаарддаг бөгөөд эдгээр ангиллыг үйлдвэрлэхдээ никель, хромын карбидыг нэмж авах боломжтой.
Багаж үйлдвэрлэгчдийн техник, эдийн засгийн шаардлагыг хангахын тулд карбидын нунтаг нь гол элемент юм. Багаж үйлдвэрлэгчдийн боловсруулах тоног төхөөрөмж, процессын параметрүүдэд зориулагдсан нунтаг нь бэлэн ажлын хэсгийн гүйцэтгэлийг баталгаажуулж, олон зуун карбидын зэрэглэлийг бий болгосон. Карбидын материалын дахин боловсруулах шинж чанар, нунтаг нийлүүлэгчидтэй шууд хамтран ажиллах чадвар нь багаж үйлдвэрлэгчдэд бүтээгдэхүүний чанар, материалын өртөгийг үр дүнтэй хянах боломжийг олгодог.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 10-р сарын 18
